El objeto de este artículo es describir un métodos de evaluación utilizable en el contexto de de una política global de transporte integrando la tarificación vial. El método se apoya en un cuadro de impacto de beneficios que describe el origen, la transferencia y y el impacto por cada agente afectado y por cada categoría de impactos. Esto permite no sólo evaluar la eficiacia global del sistema, sino también la distribución de costes/ventajas entre los actores, aspecto que es fundamental para la equidad y, por tanto, para aceptabilidad.